凸輪軸的構造
凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)主體是(shi)一根(gen)與(yu)氣(qi)缸組(zu)長度近似相同的(de)圓(yuan)柱形棒體。上(shang)面套有(you)若干個凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)，用于驅動氣(qi)門。凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)通(tong)過凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸支撐在凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承孔內的(de)，因此凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸數(shu)目的(de)多(duo)少是(shi)影響凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)支撐剛度的(de)重要因素(su)。如果凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)剛度不足(zu)，工(gong)作時(shi)(shi)將(jiang)發生彎曲變形，影響配氣(qi)定時(shi)(shi)。
凸輪(lun)的(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)目的(de)在于保(bao)證氣缸充分的(de)進氣和排氣。另外考慮到(dao)發(fa)動機的(de)耐久性和運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)平順(shun)性，氣門也不(bu)能因開閉(bi)動作中的(de)加(jia)減速過程(cheng)產生(sheng)過多(duo)過大(da)的(de)沖擊，否則就會造成(cheng)氣門的(de)嚴重(zhong)磨損(sun)、噪聲增加(jia)或是其它嚴重(zhong)后果(guo)。因此，凸輪(lun)和發(fa)動機的(de)功率、扭矩輸出以及運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)平順(shun)性有很直接的(de)關系。