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威尼斯:我们实际上可以看到中国电影出海的本质

时间:2020/6/28 19:19:16   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:张钊:如果中国导演将来想适应好莱坞爆米花电影的全球化逻辑,长城实际上就是一个例子,因为传统的好莱坞爆米花电影系统存在很多问题。在中国电影产业的整个链条中,“出海”是最困难的目标。尽管中国电影市场的票房规模已经位居世界第二,但在“出海”问题上并没有取得太大进展。如何将中国电影融入全...
张钊:如果中国导演将来想适应好莱坞爆米花电影的全球化逻辑,长城实际上就是一个例子,因为传统的好莱坞爆米花电影系统存在很多问题。

在中国电影产业的整个链条中,“出海”是最困难的目标。尽管中国电影市场的票房规模已经位居世界第二,但在“出海”问题上并没有取得太大进展。

如何将中国电影融入全球市场不仅是业界的期望,而且实际上与整个中国电影业能否在未来再次爆发有关。在过去的几年中,长城是一个非常典型的案例。实际上,全球票房的成功或失败的教训以及中美两个工业体系之间的直接碰撞仍然值得继续。

一开始,张艺谋接受长城导演的关键是他的经纪人的话。 “导演,您是否想过中国电影在全球150个国家上映时会是什么样?”出于这种兴奋,张艺谋终于进入了市场。

但最终,长城的市场困境也带来了一个非常明显的问题。长城汽车在全球的票房收入为3.27亿美元,在中国近1.7亿美元,占一半以上。一带一路倡议国家合计占近70%,另外30%的收入来自欧美主流市场。然而,环球影业在欧洲和美国发行这部电影的直接营销费用却接近9000万美元。区域市场投入产出的比例实际上使中国电影回到了重新考虑的起点。

从资本的角度,我们实际上可以看到中国电影出海的本质。从业务本质上看,一方面,中国影视企业的金融投资出海逻辑无法解决内容问题;另一方面,在中国电影全球化之前,它也从内容逻辑。

但是,长城汽车在全球区域市场的投入产出比实际上为中国电影业的目标市场提供了很好的思路。也就是说,在“一带一路”倡议的战略帮助下,中国电影是否应该出海应该变成如何建立社区的概念。目标市场已成为中国电影融入全球市场的新命题。

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