在(zai)以(yi)前很長(chang)的(de)(de)一(yi)段時間(jian)里，底置式(shi)凸輪軸(zhou)(zhou)在(zai)內燃機(ji)(ji)(ji)中(zhong)最為(wei)常見。通常這(zhe)樣的(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)中(zhong)，氣(qi)門(men)(men)位(wei)于(yu)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)頂(ding)部(bu)，即所(suo)謂(wei)的(de)(de)OHV（OverHeadValve，頂(ding)置氣(qi)門(men)(men)）式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)。此時通常凸輪軸(zhou)(zhou)位(wei)于(yu)曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)的(de)(de)側(ce)(ce)面，通過配氣(qi)機(ji)(ji)(ji)構(gou)（如(ru)挺桿、推桿、搖臂等(deng)）對氣(qi)門(men)(men)進(jin)行(xing)控制。因此底置式(shi)凸輪軸(zhou)(zhou)一(yi)般也(ye)叫(jiao)側(ce)(ce)置式(shi)凸輪軸(zhou)(zhou)。由于(yu)在(zai)這(zhe)樣的(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)中(zhong)凸輪軸(zhou)(zhou)距離氣(qi)門(men)(men)較(jiao)遠，而且每個氣(qi)缸通常只(zhi)有兩個氣(qi)門(men)(men)，因此轉速(su)通常較(jiao)慢，平(ping)順性不佳，輸出功率(lv)也(ye)比較(jiao)低(di)。不過這(zhe)種結構(gou)的(de)(de)引擎輸出扭矩和(he)低(di)速(su)性能比較(jiao)出色，結構(gou)也(ye)比較(jiao)簡單，易于(yu)維修。

 　　現在大(da)多(duo)數量(liang)產車的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)配備的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)頂(ding)(ding)置(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。頂(ding)(ding)置(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)結(jie)(jie)構使凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)更加接近氣(qi)門(men)，減(jian)少了(le)底置(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)由(you)于(yu)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和氣(qi)門(men)之間較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離而造成的(de)(de)(de)(de)(de)往返動(dong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)浪費。頂(ding)(ding)置(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)由(you)于(yu)氣(qi)門(men)開閉(bi)動(dong)作比較迅速(su)，因(yin)而轉速(su)更高，運行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)平穩度也比較好。較早出現的(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)(ding)置(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)(shi)SOHC（SingleOverHeadCam，頂(ding)(ding)置(zhi)單(dan)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)）式發(fa)動(dong)機(ji)。這(zhe)種發(fa)動(dong)機(ji)在頂(ding)(ding)部(bu)只(zhi)安(an)(an)裝了(le)一(yi)根凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，因(yin)此(ci)一(yi)般每個(ge)汽(qi)缸(gang)只(zhi)有兩到(dao)(dao)(dao)(dao)三個(ge)氣(qi)門(men)（進氣(qi)一(yi)到(dao)(dao)(dao)(dao)兩個(ge)，排(pai)氣(qi)一(yi)個(ge)），高速(su)性能(neng)受到(dao)(dao)(dao)(dao)了(le)限制。而技術(shu)更新一(yi)些的(de)(de)(de)(de)(de)則是(shi)(shi)DOHC式（DoubleOverHeadCam，頂(ding)(ding)置(zhi)雙凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)）發(fa)動(dong)機(ji)，這(zhe)種發(fa)動(dong)機(ji)由(you)于(yu)配備了(le)兩根凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，每個(ge)汽(qi)缸(gang)可以安(an)(an)裝四(si)到(dao)(dao)(dao)(dao)五個(ge)氣(qi)門(men)（進氣(qi)二到(dao)(dao)(dao)(dao)三個(ge)，排(pai)氣(qi)二個(ge)），高速(su)性能(neng)得到(dao)(dao)(dao)(dao)了(le)顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)提升，不(bu)過與此(ci)同(tong)時(shi)低(di)速(su)性能(neng)會受到(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)影響，結(jie)(jie)構也會變得復雜，不(bu)易維修。