凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)主體是(shi)一根(gen)與氣(qi)缸組長度近似相同的(de)(de)圓柱形棒體。上面套有若(ruo)干個凸輪(lun)(lun)，用于(yu)驅(qu)動氣(qi)門。凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)通過(guo)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)支撐在(zai)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承孔內(nei)的(de)(de)，因(yin)此凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)數目的(de)(de)多少是(shi)影(ying)響(xiang)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)支撐剛(gang)度的(de)(de)重要因(yin)素。如果凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)剛(gang)度不足，工(gong)作時將發(fa)生彎曲(qu)變形，影(ying)響(xiang)配氣(qi)定時。

凸輪的(de)(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)(de)目的(de)(de)在(zai)于保(bao)證氣缸充分的(de)(de)進氣和(he)排氣。另外(wai)考慮到發動機的(de)(de)耐久性和(he)運轉的(de)(de)平(ping)順(shun)(shun)性，氣門也不能因開閉動作中的(de)(de)加減速過程產生過多過大(da)的(de)(de)沖(chong)擊，否則就會(hui)造成(cheng)氣門的(de)(de)嚴重(zhong)磨損、噪(zao)聲增(zeng)加或是其它嚴重(zhong)后果。因此，凸輪和(he)發動機的(de)(de)功率(lv)、扭(niu)矩輸出以及(ji)運轉的(de)(de)平(ping)順(shun)(shun)性有很直接的(de)(de)關(guan)系(xi)。